دوچرخه های اشتراکی؛ راهکاری کم هزینه برای کاهش ترافیک رشت

البته باید به یک نکته هم اشاره کرد؛ انگار این شرایط برای همه ما عادی شده و حل مشکل ترافیک فقط در زمان انتخابات به یکی از وعده‌های همیشگی کاندیداها تبدیل می‌شود.

شهر رشت از کمبود حمل‌ونقل عمومی رنج می‌برد و همین موضوع یکی از مهم‌ترین دلایل ترافیک سنگین در سطح شهر است.

شاید رشت ظرفیت اجرای پروژه مترو را نداشته باشد، اما افزایش تعداد اتوبوس‌ها می‌تواند بخشی از این مشکل را برطرف کند. با این حال، سال‌هاست وعده اضافه شدن اتوبوس‌های جدید به ناوگان حمل‌ونقل شهری داده می‌شود، اما تاکنون اتفاق قابل توجهی نیفتاده است. از سوی دیگر، برخی مسئولان شهری هم معتقدند به دلیل عرض کم خیابان‌ها، امکان استفاده گسترده از اتوبوس در همه مسیرها وجود ندارد.

گفتنی است، قرارداد اجرای پروژه دوچرخه‌های اشتراکی رشت در سال ۱۳۹۹ با حضور سرپرست وقت شهرداری، در سازمان سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری رشت منعقد شد، اما این طرح تاکنون به نتیجه نرسیده است.

امروز که بسیاری از شهرهای ایران از جمله تهران،اصفهان،مشهد…از دوچرخه اشتراکی استفاده می‌کنند، چرا این امکان در رشت فراهم نشود؟ شهرداری می‌تواند این وسایل را در اختیار شهروندان قرار دهد تا بخشی از سفرهای کوتاه با خودرو انجام نشود و از حجم ترافیک کاسته شود.

متأسفانه در رشت فقط یک مسیر ویژه دوچرخه‌سواری وجود دارد که از میدان توشیبا تا میدان گیل امتداد دارد. افزایش مسیرهای دوچرخه‌سواری هم امنیت دوچرخه‌سواران را بیشتر می‌کند و هم می‌تواند مردم را به استفاده از این وسیله نقلیه تشویق کند.

علاوه بر کاهش ترافیک، استفاده از دوچرخه‌ می‌تواند تأثیر مثبتی بر سلامت شهروندان نیز داشته باشد. گیلان در سال‌های اخیر جزو استان‌هایی بوده که آمار اضافه‌وزن و چاقی در آن بالاست. استفاده از دوچرخه برای انجام سفرهای کوتاه، علاوه بر کاهش استفاده از خودرو، می‌تواند به افزایش فعالیت بدنی، کاهش اضافه‌وزن و ارتقای سلامت عمومی کمک کند؛ موضوعی که در نهایت هزینه‌های درمانی را نیز کاهش خواهد داد.